齿轮泵的表层粘涂技术,工艺虽然比较简单,但实际施工要求却是相当严格的,仅凭选择好的胶粘剂,不一定能获得高的粘涂强度。既要选择合适的胶粘剂,还要严格地按照正确的工艺方法进行粘涂合适的胶粘剂,还要严格地按照齿轮泵正确的工艺方法理行粘涂才能获得满意的粘涂效果。今天我们就来给大家讲一下齿轮泵的表层粘涂技术的流程及注意事项,希望给大家带来帮助!
齿轮泵的轴套外圆、轴套端面贴合面、齿轮端面或泵壳内孔小面积的均匀性磨损量在0.15-0.50mm之间、划痕深度在0.2mm以上时,宜采用粘涂修补工艺。齿轮泵粘涂层的涂敷工艺过程:初清洗→预加工→最后清洗及活化处理→配制修补剂→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
⑴初清洗
零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。应先用汽油、柴油或煤油粗洗,最后用丙酮清洗。
⑵预加工
用细砂纸磨成一定沟槽网状,露出基体本色。
⑶最后清洗及活化处理
用丙酮或专门清洗剂进行。然后用喷砂、火焰或化学方法处理,提高表面活性。
⑷配制修补剂
修补剂在使用时要严格按规定的比例将本剂(A)和固化剂(B)充分混合,以颜色一致为好,并在规定的时间内用完,随用随配。
⑸涂敷
用修补剂在先在粘修表面上薄涂一层,反复刮擦使之与零件充分浸润,然后均匀涂至规定尺寸,并留出精加工余量。涂敷中尽可能朝一个方向移动,往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。
⑹固化
用涂有脱模剂在钢板压在工作上,一般室温固化需24小时,加温固化(约80℃)需2-3小时。
⑺修整、清理或后加工
进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸。
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